川渝高竹新区乘风起(2)

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摘要：从县级工业园到省级园区，经过近些年的不断发展，高滩园区可谓是“步步高升”。 如此一来，随着川渝两地积极推进成渝地区双城经济圈建设，川渝合

从县级工业园到省级园区，经过近些年的不断发展，高滩园区可谓是“步步高升”。

如此一来，随着川渝两地积极推进成渝地区双城经济圈建设，川渝合作高滩园区自然成为其建设过程中的重要抓手。

于是，被赋予探索经济区与行政区适度分离改革使命的高滩—茨竹产城融合新区应运而生。

探索发展：新区新气象

“去拿一块抹布来，把字上面的脏东西擦一下，周围电线也有点突兀，看怎么处理一下。”

1月20日中午，川渝高竹新区党群工作中心主任李佳匆匆吃过午饭后没有去办公室休息，而是走到筹委会大门口当起了“监工”。

原来，高竹新区筹委会墙上的“川渝高竹新区”六个大字背光灯的电线暴露在外，极不美观。“这可是我们高竹新区的门面呀，不能马虎！”李佳边说边指挥着工作人员操作。

《川渝高竹新区总体方案》制定了新区2025 年、2030 年、2035 年发展的路线图，明确了“两区一城”发展定位，同时构建了“两区一城一带”功能布局。

为实现愿景，许多像李佳一样抽调过来的工作人员虽然开车回家不到一个小时，但他们还是选择吃住在新区，尽心竭力走好这条创新之路。

在他们的日夜奔忙下，高竹新区呈现出欣欣向荣的景象。

规划先行。高竹新区明确了“2+N”规划编制体系，先后对接10余家规划设计单位，抓紧推进新区概念性规划及城市设计方案征集。高竹新区还同步启动了国土空间规划编制等工作。

交通先行。高竹新区第一时间研究交通等重大基础设施项目，着力解决初设批复、征地拆迁、挂网招标、资金筹集等问题，川渝大道已启动可行性论证，南北大道北延伸段、包茂高速高竹互通等项目陆续开工建设。

招商先行。高竹新区突出招大引强、招新引高，与中国中铁、中国铁建、中国交建、清华大学苏州汽车研究院、融创中国等30余家企业对接，达成投资意向20 余个。同时，高竹新区积极对接重庆工商大学、重庆邮电大学等院校，争取高校在新区建设校区。

生态先行。高竹新区按照建设产城景融合发展示范区的要求，建立生态环境分区管控制度，落实负面清单制度，根据产业类别和企业质量建立准入机制，推进产业低碳循环发展。

理顺新区管理思路、优化招商模式、制定产业调整政策……高竹新区正在探索中快速前进。

川渝高竹新区一角

样板示范：用新理念建设新城区

2020 年8 月，重庆市和四川省联合出台《川渝毗邻地区合作共建区域发展功能平台推进方案》，提出共建一批各具优势和特色的区域发展功能平台。重庆合川、江津、荣昌、永川、垫江、渝北、长寿、大足、开州、梁平、合川、城口、潼南13 个区县以及四川泸州、广安、达州、遂宁、资阳、内江6 个地级市，将共建9 个毗邻地区合作平台。

作为9 个毗邻地区合作平台中最先获批设立的平台之一，高竹新区不止于共建，更在于创造。

“我们要用一种新的理念建造一个新的城区。”重庆市发展和改革委员会政策协同处处长赵菊表示，要为成渝地区双城经济圈，尤其是川渝毗邻地区在经济区与行政区适度分离改革、跨省一体化发展方面，探索出可复制、可推广的经验，因此，高竹新区必须稳中求进。

为打造样板示范，高竹新区从思考到谋划、从批示到规划，都尽力追求细之又细、稳之又稳。

“现阶段，将由渝北跟广安分别出资5 亿元设立的川渝高竹新区开发建设集团有限公司负责高竹新区的项目运行。”李佳介绍，筹委会正在向川渝两地政府争取新区在项目立项、工商注册、行政审批方面的支持，希望取得经济管理权限，做到以后办事不出新区。未来，高竹新区将充分依托川渝高竹新区开发建设集团有限公司，按“成本共担、利益共享”的基本原则，做好新区开发。可以预见的是，作为川渝合作跨省市共建新区的一个开端，未来高竹新区必将大有可为。

文章来源：《中国高新区》 网址: http://www.zggxqzz.cn/qikandaodu/2021/0627/2156.html

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